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足球app官网:盾构机下地层为海冲积至冲积平原地貌

时间:2022/11/21 21:37:59   作者:   来源:   阅读:5   评论:0
内容摘要:11月20日,由中铁二十二局和铁建重工联合建造的超大口径泥水平衡盾构机“强国”号准备运抵铁建重工园区绥关深城际“前海至黄冈港三段工区”工程。“强过”是目前国内最先进的大直径盾构机,被誉为“吊顶”同类产品中的又一综合性产品。国强的新特点是什么?“‘强国’号全长126米,总重3300吨,配备了最先进的电力系统和泥浆水循环系...

11月20日,由中铁二十二局和铁建重工联合建造的超大口径泥水平衡盾构机“强国”号准备运抵铁建重工园区绥关深城际“前海至黄冈港三段工区”工程。“强过”是目前国内最先进的大直径盾构机,被誉为“吊顶”同类产品中的又一综合性产品。国强的新特点是什么?“‘强国’号全长126米,总重3300吨,配备了最先进的电力系统和泥浆水循环系统。


其开挖直径为13.27米,足球app官网,多个配置为全国最多。同时,在国内首次采用开挖管理系统,大大提高了盾构作业的智能化水平。通过对开挖量的精确分析和精确计算,可以有效避免盾构机过开挖的问题。中铁二十二局集团铁路分公司绥关深城际工程负责人刘子明说。

据介绍,穗关深城际前黄三段施工盾构隧道,是深圳城际铁路第一条大直径盾构隧道。“盾构段全长3511米,为双线隧道,开挖断面大,地质条件差,施工标准高,关键技术多。沿线有中高风险源28处,地下通道管道100多条,现有线路有多次上、下、平行。施工难度在国内盾构施工中首屈一指。”刘子明介绍,盾构机下地层为海冲积至冲积平原地貌,靠近深圳湾、深圳河,贯通新洲河。场地为土地复垦区,施工密集。在这种情况下,盾构隧道就像在“豆腐块”中挖隧道。

但超大直径盾构机在软硬地层中使用时,容易出现地表沉降、刀具磨损等问题。如何在上软下硬地层中控制掘进参数,判断刀具磨损情况和筒仓内部状况,成为盾构施工管理中最大的难点。


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