2021足球欧洲杯买球:振兴宁夏石嘴山市活力的故事

在贺兰山运行50年的7525/6客运列车是中国唯一一列运行50年以上的客运列车。宁夏石嘴山市是“十一五”期间全国十大煤炭工业基地之一，保存了大量的老矿区、老工厂等工业遗迹。这列绿皮火车是最“文艺”的火车之一。今天，它承载着平凡与向往，让人们在慢行中感受到喧嚣与静谧的使命;“讲述”了将石嘴山市工业遗迹转化为旅游资源，振兴宁夏石嘴山市活力的故事。

Dadenggou、Baijigou Rujigou……火车经过的许多车站都与“沟”有关，这在当时是矿区的象征。“1959年，为了运输矿区开采的煤和物资，国家修建了以大武口站为中心点的保兰铁路-平如铁路支线。”直到20世纪70年代，宁夏第一次也是唯一一次普通旅客列车——7525/6次列车才在平如支线上运行。

列车往返于银川和汝吉沟之间。全程143公里，共有13个车站，耗时4小时06分钟，票价高达9.5元。“乘客大多是煤矿工人和沿途的当地居民。因为火车要在每个车站停靠，也方便大家上班、回家、走亲访友，被亲切地称为‘铁路巴士’。”

为了改变贺兰山的环境面貌，宁夏采取了退出煤矿、矿山回填、植树等一系列措施对贺兰山进行全面整治。大大改善了贺兰山的生态环境，让这里的环境回归自然，天更蓝，水更清。

“那时候，我收到了长辈们的来信，因为火车每天往返矿区。翠绿色的车身总是被烟灰染成黑色。”王国峰笑着说，正因为这个原因，长时间停车的车站成了列车乘员们的垃圾。把车开上去，直到车身变绿。

如今，贺兰山又披上了一层新的绿色。许多乘客乘坐慢车返回贺兰山的家乡，见证贺兰山的巨大变化。迷人的风景带给人们无限的美丽和向往。”王国锋说。近年来，石嘴山市大武口区大力发展生态工业文化旅游。绿皮列车从“黑”变成“绿”，成为行走的“文学地标”，从“能耗重”变成当地产业。这是向高质量发展转型的缩影。